Video demostrativo Bugaboo Buffalo

El nuevo todoterreno Bugaboo Buffalo

Nuevo Bugaboo camaleón 3 edicion especial

Qué bonita esta vuelta a los clásicos de Bugaboo. Si os gusta el estilo retro o vintage os encantará la nueva edición especial de Bugaboo. La marca holandesa de cochecitos para bebés celebra los orígenes de su icónico Bugaboo Cameleon con la nueva Colección Classic con colores muy elegantes, el azul marino y el caqui. Es una edición limitada que estará disponible por 959€ en España a partir de septiembre de 2013. Esta noticia va dedicada a las futuras mamás que queráis comprar el Bugaboo Cameleon3 y estéis buscando colores diferentes. A mi personalmente me encantan.

 Los grandes clásicos han regresado para vestir al icónico Bugaboo Cameleon3 en la Colección Classic. Esta nueva colección de edición limitada consiste en el Bugaboo Cameleon3 Classic Collection Azul Marino y el Bugaboo Cameleon3 Classic Collection Caqui. Las fundas base y adicionales en azul marino y caqui, respectivamente, vuelven a los orígenes y honran a su antecesor Bugaboo Frog con un forro acolchado en marfil en el interior de la capota, del capazo y del colchón.

La Bugaboo Cameleon3 Classic Collection, además de hacer un viaje en el tiempo para ofrecernos un look totalmente retro, incluye todas las funcionalidades intrínsecas en cualquier cochecito Bugaboo y las propias del Bugaboo Cameleon3. Gracias a su rediseñado sistema de desbloqueo, desplegarlo es fácil y rápido. Su capazo de plegado plano y liberación con una sola mano hacen que cualquier viaje resulte de lo más cómodo y guardarlo todavía más sencillo. Además, la ampliada capacidad de la cesta de compras inferior ofrece un extra de espacio para guardar tus cosas. Y no nos podemos olvidar de las ruedas de rápida liberación, el manillar extensible y ajustable en seis posiciones de altura, un sistema de freno más intuitivo, un chasis más duradero, el arnés ajustable acolchado y el asa de transporte rotatoria, para esos momentos en los que te apetece coger a tu niño.

 

El uso del arnés extendido hasta los 6 años

El arnés de 5 puntos es un elemento de seguridad habitual en los dispositivos en el Grupo O+ (hasta los 13 Kg) y el el Grupo I (9-18 Kg)

Su uso se halla ampliamente extendido en aquellas actividades que implican un riesgo de fuertes aceleraciones, desde pilotos de carreras o de aviones comerciales hasta paracaidistas.

No obstante, a partir de los 18 Kg (aproximadamente los 4 años), el arnés deja paso al cinturón de seguridad de 3 puntos del automóvil en las sillitas del Grupo II/III, que guían su recorrido para adaptarlo a las dimensiones del ocupante.

¿Qué ventajas tiene mantener el arnés más allá de los 18 Kg?

El paso de un arnés de 5 puntos a un cinturón de seguridad de 3 puntos se recomienda darlo lo antes posible, mientras no superemos el límite de peso de la sillita y mientras la altura de los hombros no supere la posición más alta del arnés.

El uso extendido del arnés permite superar estas limitaciones y seguir disfrutando un par de años más del plus de seguridad que nos aportan los 5 puntos de sujeción:

• Reparte la carga del impacto entre ambos hombros, cadera y pelvis
• Permite un ajuste óptimo a las dimensiones de cada niño
• Mantiene al ocupante en la sillita incluso en casos de vuelta de campana
• Disminuye el desplazamiento de cabeza en un impacto frontal
• Disminuye el riesgo de daños en el abdomen
• Disminuye el riesgo de uso inadecuado

¿Por qué no llevan arnés las sillas del Grupo II/III?

En un impacto frontal, buena parte del esfuerzo de retención viene soportado por el arnés pectoral, que tira del respaldo de la sillita. La estructura del respaldo debe ofrecer la resistencia suficiente para garantizar su integridad y mantener el desplazamiento de la cabeza hacia delante dentro de los límites adecuados.

Estos esfuerzos a partir de los 18 Kg son considerables y requieren de soluciones técnicas adicionales que habitualmente no se incluyen en las sillitas del Grupo II/III.

Además, la normativa Isofix está redactada para garantizar que los anclajes puedan soportar ocupantes con arnés has los 18 Kg, no hasta los 25 Kg.

¿Qué soluciones propone el mercado?